Все новости / Автомир – Какие электрокары дороже всего в обслуживании Китайские электрокары, возможно, и доступнее европейских конкурентов, однако в обслуживании обходятся владельцам заметно дороже. Таковы данные Министерства транспорта Израиля, на которые ссылается издание «Калькалист».
Тут надо сделать пояснение: речь идет о т.н. индексе стоимости обслуживания электромобилей. Он составляется на основе сравнительного анализа цен на ремонт и техобслуживание электромобилей, поставляемых в Израиль.
Общеизвестно: в отличие от машин с ДВС, электромобили меньше нуждаются в заезде на СТО, потому как нет они не требуют замены масла в двигателе и т.п., к тому же, в их конструкции меньше деталей, подвергающихся постоянному трению.
Далеко все автогиганты требуют от клиентов проверять автомобиль не менее раза в год. Так, например, на электрокарах Skywell (КНР) можно ездить 4 года без проверки с даты получения — так утверждает компания-производитель.
Но есть и другая сторона медали. Замена воздушного фильтра, тормозных колодок и охлаждающих жидкостей для электрокаров также обязательная процедура.
Согласно индексу цен обслуживания электромобилей, которым руководствуется израильский Минтранс, меньше всего расходов у владельцев Tesla 3. Компактный Renault Zoe обойдется на 78% дороже, чем «американец», MG ZS EV – на 86%, Peugeot 208 – на 112%, Hyundai Ioniq 5 — на 148%.
?
Самым дорогим электрокаром в обслуживании оказался китайский GAC – он на 229% дороже, чем Tesla. За ним следуют также производимый в КНР электрокар Seres (214%) и корейский Kia Niro EV (171%).
