«Укрзалізниця» планує протягом найближчих шести місяців залучити до 60 вживаних локомотивів за підтримки Світового банку
- Посилання скопійованоlink copied
АТ «Укрзалізниця» планує протягом найближчих шести місяців поповнити парк тягового рухомого складу щонайбільше 60 вживаними локомотивами. Для фінансування закупівлі передбачається використати $100 млн грантових коштів у межах співпраці зі Світовим банком.
Про це повідомив заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Володимир Шемаєв, передає RAIL.insider.
За словами посадовця, фінансування планують структурувати в межах програми RELINC. Водночас остаточна кількість локомотивів залежатиме від їхньої вартості та технічного стану.
Закупівля вживаного рухомого складу є одним із кількох напрямів, за допомогою яких держава планує посилити тягові можливості залізниці.
Крім придбання локомотивів, розглядаються ремонт і повернення в експлуатацію техніки з резерву, оренда машин у приватних компаній та залучення допомоги від міжнародних партнерів.
На ремонт пошкоджених локомотивів передбачено 542 млн грн
Окремим напрямом оновлення локомотивного парку стане відновлення наявної техніки.
До кінця 2026 року на ремонт пошкоджених локомотивів планують виділити 542 млн грн.
Паралельно триває робота над постачанням нових локомотивів французького виробника Alstom. За словами Шемаєва, у першому кварталі 2027 року «Укрзалізниця» розраховує отримати більшу кількість таких машин.
Таким чином, оновлення тягового парку передбачатиме одночасне використання нової та вживаної техніки, а також повернення до експлуатації локомотивів після ремонту.
Європейські партнери можуть безоплатно передати ще 15 локомотивів
Додатковим джерелом поповнення парку стане міжнародна допомога.
За словами Володимира Шемаєва, європейські партнери можуть безоплатно передати Україні ще до 15 локомотивів.
Серед варіантів розглядається техніка, придатна для експлуатації на залізничній колії європейського стандарту шириною 1435 мм.
Крім того, Фінляндія має передати «Укрзалізниці» 10 тепловозів.
Ще одним напрямом залучення тягового рухомого складу може стати співпраця з приватними компаніями. Український бізнес пропонує використовувати локомотиви, які вже перебувають у країні, зокрема через механізми оренди.
Отже, плани оновлення парку «Укрзалізниці» охоплюють закупівлю вживаних локомотивів, ремонт пошкоджених машин, постачання нової техніки та залучення наявних ресурсів приватного сектору й міжнародних партнерів.